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    英雄山小學

    發布日期:2016-12-06 02:40 瀏覽次數:
    高鐵新區高標準規劃建設的第一所小學——英雄山小學,總投資2.5億元,總建筑面積4.7萬平方米,建設50個班規模的教學樓、辦公樓、體育館、餐廳和學生公寓。建設高標準地下車庫,設施先進。學校57天完成主體建設,8個月竣工投入使用,創造了優質高效的高鐵新區建設速度。
    學校的構思理念比較明確,打造人性化的空間,多元化的教育,遵循整體化校園設計,尊重周邊環境,構造人性化校園,學生的活動空間與開元河遙遙相對,自然生態的景觀迎面而來,對學生的心理及成長會起到正面的作用;沿開元路的建筑景觀面,即長廊,既可以將配套用房設置在此處,又可以將城市噪音與教學隔離。

    教學區位于整個項目的西部,總體上由一個建筑群落組成,由教學樓、藝術實驗樓、圖書辦公樓、階梯教室、學術報告廳組成,“其間由連廊連 接,步行流線便捷,以方便師生使用。運動生活區位于校園東部,功能相對獨立,宿舍與餐廳相連接,既方便了內部聯系,又成為結構軸線的景觀對景?;@球場、排球場將各設置4個,乒乓球場設置10個,還有300米標準環形跑道和看臺,設施完整。


    學生公寓和餐廳,家長或可參與管理讓每一個孩子都有一個午休的地方,都有一個餐位。學校公寓和餐廳也是考慮到現在社會現狀的制約,不少學生家長平時上班,中午可能沒有太多時間為孩子做飯,這就使得一些孩子的午餐成為問題,并且孩子獨自在外就餐也有一定的安全隱患。公寓和餐廳的都是為了讓孩子的教育環境更加完善。


    地下車庫,實行人車分流,目前,家長送孩子入學面臨的突出問題是上下學時間交通擁堵,學生出入校門有一定的危險性??紤]到家長接送孩子上下學問題,英雄山小學1.36萬平方米的地下車庫,方便需要長時間等待接送孩子的家長,也讓孩子的上下學之路更加安全。
        學校兩個出入口。校內道路系統由車行道和步行道構成。設計著重考慮人車分流的交通組織形式,從根本上解決人車混行的不利問 題。其中車行路采用外環的路網結構,將活動區域繞在機動車道以內,安全便捷。路網設計充分考慮與現狀地形的結合,注重人車分流。教學區和體育運動區之間的 聯系也將實現人車分流。學生活動場地在北側場地內,遙望開元河,既安全,又保證景觀性。校園內機動車交通組織遵循不干擾教學、生活的原則。禮儀性的活動由南側出入口進出,后勤活動主要由西部入口進出,這樣可以減少各功能區之間的干擾,便于管理;車行交通與人行交通各自獨立,相得益彰。

    “靈活多變的形體,多變的色彩,豐富的空間,能在不覺間 激發學生的想象力和創造力。而輕松的學校氛圍也利于小學生的身心健康。



    總體上由一個建筑群落組成,由教學樓、藝術實驗樓、圖書辦公樓、階梯教室、學術報告廳組成,“其間由連廊連 接,步行流線便捷
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